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ITA da domani assume!

ITA da domani assume!

Old 5th Sep 2021, 00:11
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Originally Posted by sonicbum View Post
L’obbiettivo è avere una compagnia non (troppo) sgangherata da poter piazzare ASAP ad un grande acquirente. Qualsiasi altra ipotesi è difficilmente realizzabile.

Il mondo vive di 350, 787, max e neo. Che ci faccio con 4 slot, un po' di 320 dai 10 anni in su e qualche 330 ormai superato? Dov'è il valore?
fulminn is offline  
Old 5th Sep 2021, 09:56
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Originally Posted by fulminn View Post
Il mondo vive di 350, 787, max e neo. Che ci faccio con 4 slot, un po' di 320 dai 10 anni in su e qualche 330 ormai superato? Dov'è il valore?
Se praticamente la regali qualcuno che te la prende lo trovi sul mercato. Draghi si troverà sicuramente a fare ciò che nessuno ha mai avuto/mai avrà il coraggio di fare.
sonicbum is offline  
Old 5th Sep 2021, 10:32
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Originally Posted by my salami View Post
Lascia stare il contratto...
Il progetto si fonda su solide basi.
Fare la guerra a RYR, Wizz e Easy con 44 A320 e 1 E175.
What could possibly go wrong?

MS
Mi sono perso cosa ci sta a fare 1 E 175!!
Flapsupbedsdown is offline  
Old 5th Sep 2021, 18:13
  #64 (permalink)  
 
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Anche se so di avere 0 chance, ho voluto provare.
Non mi fa nemmeno cliccare "inizia colloquio" (è grigio non cliccabile).

Non capisco che pagliacciata sia
Pinuz89 is offline  
Old 5th Sep 2021, 18:37
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Originally Posted by Pinuz89 View Post
Anche se so di avere 0 chance, ho voluto provare.
Non mi fa nemmeno cliccare "inizia colloquio" (è grigio non cliccabile).

Non capisco che pagliacciata sia
E se fossi tu il pagliaccio ?
Hai provato anche con la app ?
Dicono che con Safari non funziona.
Altro non ti so consigliare…..
ypsilon is offline  
Old 6th Sep 2021, 16:24
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Cominciamo bene dai
Ramones is offline  
Old 6th Sep 2021, 18:02
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Metafora del paese...
Nick 1 is offline  
Old 6th Sep 2021, 19:05
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Una linea aerea non fa biscotti, ha bisogno di forti competenze
La Barilla, CHE FA BISCOTTI , sicuramente saprebbe gestirla molto meglio di come è stata gestita sino ad ora e l’ultimo dei suoi manager avrebbe da insegnare qualcosa al miglior manager di ITA.
mau mau is offline  
Old 6th Sep 2021, 19:18
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Originally Posted by mau mau View Post
La Barilla, CHE FA BISCOTTI , sicuramente saprebbe gestirla molto meglio di come è stata gestita sino ad ora e l’ultimo dei suoi manager avrebbe da insegnare qualcosa al miglior manager di ITA.
Beh nel 2009 c’erano i top manager italiani, eppure…
sonicbum is offline  
Old 6th Sep 2021, 19:26
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Originally Posted by fulminn View Post
comunque, sito web e domande a dir poco medioevali...è una pagliacciata per riassumere (giustamente) chi ci stava. una perdita di tempo per noi comuni mortali.

Leggetevi questo:



Adesso capisco perché solo l'11,5% dei candidati che hanno applicato per ITA sono AZ, perché è umiliante fare il cv, fare colloqui.....che pochezza davvero. Per fortuna questa bolla medioevale sta per scoppiare. Mi dispiace per la maggior parte dei colleghi, che un pò per attitude, scarso inglese e mentalità ristretta non riusciranno a riciclarsi.

In bocca al lupo!
Forse intendevi dire la minoranza dei colleghi. La maggioranza di quelli andati via da AZ negli ultimi 15 anni ha fatto ottime carriere.
Piuttosto siete sicuri che avere centinaia di piloti a spasso in un mercato già saturo e con le macchine giuste sia auspicabile? Occhio che quelli che parlano inglese come Alberto Sordi sono pochi, così come quelli che usano l’FCOM per non far traballare il tavolo. Insomma anche se pensate di essere il Real Madrid che gioca contro il Sassuolo ricordate che la storia insegna che abbassare la guardia è il primo modo per farsi fregare.
sonicbum is offline  
Old 7th Sep 2021, 05:18
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Originally Posted by sonicbum View Post
Forse intendevi dire la minoranza dei colleghi. La maggioranza di quelli andati via da AZ negli ultimi 15 anni ha fatto ottime carriere.
Piuttosto siete sicuri che avere centinaia di piloti a spasso in un mercato già saturo e con le macchine giuste sia auspicabile? Occhio che quelli che parlano inglese come Alberto Sordi sono pochi, così come quelli che usano l’FCOM per non far traballare il tavolo. Insomma anche se pensate di essere il Real Madrid che gioca contro il Sassuolo ricordate che la storia insegna che abbassare la guardia è il primo modo per farsi fregare.
Esatto.
Sparare su AZ é lo sport preferito di chi non é in AZ !
Mi roderebbe il chiccherone anche a me dover far un colloquio per la compagnia con cui ho lavorato 25 anni come se tutto quello fatto sino ad oggi non contasse, non é come cambiare compagnia.
Lo stesso ove dovessimo licenziarmi per prendere gente con poca esperienza per pagarla meno.
bufe01 is offline  
Old 7th Sep 2021, 07:08
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Originally Posted by bufe01 View Post
Esatto.
Sparare su AZ é lo sport preferito di chi non é in AZ !
Mi roderebbe il chiccherone anche a me dover far un colloquio per la compagnia con cui ho lavorato 25 anni come se tutto quello fatto sino ad oggi non contasse, non é come cambiare compagnia.
Lo stesso ove dovessimo licenziarmi per prendere gente con poca esperienza per pagarla meno.
Sbagliato di base, ITA non è Alitalia, è una condizione sin equa non imposta dalla UE, quindi non stai facendo una selezione per entrare nella compagnia dove hai lavorato per 25 anni ma per una nuova compagnia che per sedisyere deve avere totale discontinuità con Alitalia.
Oltretutto dovrebbe essere NON DIRETTO il passaggio da una all altra, quindi già si dovrebbe ringraziare che con il solito magheggio all italiana saranno riassunti il 99,9% di ex AZ (0.1 % ci sarà qualche figlio di o amico di)
Umiliato per dovere inoltrare un CV?
Bahhhhhh
Ramones is offline  
Old 7th Sep 2021, 07:09
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]Sbagliato di base, ITA non è Alitalia, è una condizione “sin equa non” imposta dalla UE, quindi non stai facendo una selezione per entrare nella compagnia dove hai lavorato per 25 anni ma per una nuova compagnia che per esistere deve avere totale discontinuità con Alitalia.
Oltretutto dovrebbe essere NON DIRETTO il passaggio da una all altra, quindi già si dovrebbe ringraziare che con il solito magheggio all italiana saranno riassunti il 99,9% di ex AZ (0.1 % ci sarà qualche figlio di o amico di)
Umiliato per dovere inoltrare un CV?
Bahhhhh

Last edited by Ramones; 7th Sep 2021 at 10:29.
Ramones is offline  
Old 7th Sep 2021, 07:15
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Originally Posted by sonicbum View Post
Beh nel 2009 c’erano i top manager italiani, eppure…
La carica dei Bocconiani.
Andra' a finire nello stesso modo... purtroppo.

MS
my salami is offline  
Old 7th Sep 2021, 11:56
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A parte il nome cambiato, cos’altro cambia ?
Vogliamo riassumere tutto personale nuovo, di volo e non, fare selezioni, buttare soldi, perdere esperienza, di volo e non ?
cerchiamo di essere realisti vogliamo mandare via un FO con 15 di compagnia per prendere un P2F che ti viene a pane ed acqua?
Oppure un bel contratto sign or be gone?
Poi il malcostume esiste e qualcuno c’è lo infilano, ma io compagnia devo fare la selezione ad uno che domani mi fa lo stesso lavoro identico con un nominativo diverso? Al manutentore che lavora sullo stesso aereo ?



Originally Posted by Ramones View Post
]Sbagliato di base, ITA non è Alitalia, è una condizione “sin equa non” imposta dalla UE, quindi non stai facendo una selezione per entrare nella compagnia dove hai lavorato per 25 anni ma per una nuova compagnia che per esistere deve avere totale discontinuità con Alitalia.
Oltretutto dovrebbe essere NON DIRETTO il passaggio da una all altra, quindi già si dovrebbe ringraziare che con il solito magheggio all italiana saranno riassunti il 99,9% di ex AZ (0.1 % ci sarà qualche figlio di o amico di)
Umiliato per dovere inoltrare un CV?
Bahhhhh
bufe01 is offline  
Old 7th Sep 2021, 16:08
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Ricordiamoci anche che piloti senza lavoro sul mercato sono sempre un problema per TUTTI. Quindi una volta finiti i 5 minuti di esaltazione perché magari un tot degli "intoccabili" piloti Alitalia ha perso il lavoro, ricordatevi che poi sono sul mercato e che, anche se nessuno li assume perché fulminn pensa che siano tutte pippe, fanno massa critica in un settore che ad oggi di certo non ha bisogna di un surplus di offerta, date le già devastanti condizioni contrattuali che si trovano praticamente ovunque, con rarissime eccezioni.
sonicbum is offline  
Old 7th Sep 2021, 18:10
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Non credo che il fatto di dover fare una selezione sia così strano, la compagnia è stata rifondata con capitale pubblico, se fossi senza lavoro in Italia mi chiederei perché tu hai diritto a quel posto e io no, soprattutto per quelli che non sono rated.
il discorso che questa gente si aggiungerà sul mercato a detrimento di tutti fa acqua, sono già sul mercato. Se riassumeranno un alitalico o un ex air italico sempre quel numero di posti sarà disponibile.
L'unica speranza è che draghi riesca a toglierci definitivamente questo imbarazzo dal groppone. Se poi in italia ci saranno i volumi di traffico, qualcuno d'altro prenderà il posto e assumerà. In fondo wizz, a parte chisinau e cluj ha aperto 6 basi in italia...
I-NNAV is offline  
Old 7th Sep 2021, 20:26
  #78 (permalink)  
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Originally Posted by bufe01 View Post
A parte il nome cambiato, cos’altro cambia ?
Vogliamo riassumere tutto personale nuovo, di volo e non, fare selezioni, buttare soldi, perdere esperienza, di volo e non ?
cerchiamo di essere realisti vogliamo mandare via un FO con 15 di compagnia per prendere un P2F che ti viene a pane ed acqua?
Oppure un bel contratto sign or be gone?
Poi il malcostume esiste e qualcuno c’è lo infilano, ma io compagnia devo fare la selezione ad uno che domani mi fa lo stesso lavoro identico con un nominativo diverso? Al manutentore che lavora sullo stesso aereo ?
Mi sembrava di averlo scritto Comu que lo ripeto:
Di quello che è logico, o ci piacerebbe, o che vorremmo ecc ecc alla UE non interessa un fico secco.
Condizioni perche ITA possa partire con capitale statale:
1)totale discontinuità da AZ
2) il personale (tutto) dovrà essere assunto tramite piattaforma esterna con selezioni aperte a tutti e NON DIRETTAMENTE DA AZ AD ITA
Poi se vogliamo continuare a far finta di non capire va bene.
Comunque chiedo scusa evidentemente il mio italiano è carente e non riesco a farmi capire
Torno a guidare il mio camioncino che sono indietro con le consegne

Ramones is offline  
Old 8th Sep 2021, 10:25
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fulminn, se i sindacalisti sapessero negoziare farebbero i dirigenti, mica i piloti...
Theholdingpoint is offline  
Old 8th Sep 2021, 10:58
  #80 (permalink)  
 
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Secondo me ormai abbiamo una visione dell' "ottimo" un po' distorta.
Theholdingpoint is offline  

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